Предрейсовые осмотры для Вашей компании по лучшей цене

Так как медицинские предрейсовые осмотры - это лицензируемый вид деятельности, то лицензия выдается на кабинет, с определенным оснащением и устройством.

Нужен кабинет, состоящий из трех комнат (для осмотров, для забора биологических сред, для хранения отходов класса Б) и 3 медицинских сотрудника (руководитель с высшим мед.образованием и два медработника - один замещает другого).
Оснащение кабинета и мед оборудование - 230 – 280 тр.
Минимальные затраты за месяц из расчета работы по 2 часа в день: от 40тр.
Имея в штате 10 водителей, организация собственного пункта выпуска будет убыточным мероприятием, и намного выгоднее будет заключить договор со сторонней организацией.

Обязательны предварительные, периодические, предрейсовые и послерейсовые медицинские осмотры сотрудников в должности водителя
(ст. 23 Закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ).
Если работа сотрудника связана с движением транспорта, он также обязан проходить предрейсовые медосмотры (ст. 213 ТК).
Например: курьер, доставляющий пиццу на служебном транспорте.
Вы не освобождаете себя от проблем с законодательством, если посадили за управление авто менеджера или инженера.

Путевой лист — это документ для учёта и контроля работы водителя и транспортного средства (п. 14 ст. 2 Федерального закона от 08.11.2007 № 259-ФЗ)
Путевой лист должен содержать обязательные реквизиты, утвержденные приказом Минтранса от 22 сентября 2022 г. N 390.
Организация имеет право создать свой бланк путевого листа, главное, закрепить его в своей Учетной политике.
Формы путевых листов зависят от вида транспортного средства.
При покупке предприятия ГСМ, его списание возможно лишь с наличием путевого листа и отметками в нем контролера и медика лицензированной компании.
Руководители часто возлагают заполнение путевого на водителя, а для водителя путевой лист, зачастую, просто формальность. Об этом руководитель узнает тогда, когда путевки оформлены с грубыми нарушениями и выписаны большие штрафы. Разбираться с правилами заполнения путевок, изменениями в законодательстве и прочими “формальностям” нет желания.

Инспектор ГИБДД может выписать штраф за езду без путевого листа в размере 500 руб. или ограничиться предупреждением (ч. 2 ст. 12.3 КоАП РФ).
Так, ежедневно в каждом районном отделе по БДД возбуждается до 30 административных дел.
Отсутствие путевого листа у водителя также свидетельствует и о нарушении порядка проведения предрейсового медицинского осмотра водителя и порядка проведения предрейсового контроля технического состояния транспортного средства. А эти нарушения наказываются уже по совершенно другим статьям.
Согласно статьи 11.32 Нарушение порядка проведения предрейсовых (предсменных) медицинских осмотров влечет наложение административного штрафа:
*на граждан (водитель) в размере от 1000 до 1500 рублей;
*на должностных лиц - от 2000 до 3000 рублей;
*на юридических лиц - от 30 000 до 50 000 рублей.
Выпуск на линию транспортного средства с нарушениями порядка проведения предрейсового контроля технического состояния транспортного средства согласно
ст. 12.31.1 п.3 влечет наложение административного штрафа:
*на граждан (водитель) в размере 3000 рублей;
*на должностных лиц - 5000 рублей;
*на юридических лиц - 30 000 рублей.

До 2012 года это было разрешено законодательством. В результате компании массово регистрировали автомобили на физические лица. Теперь лица, занимающиеся предпринимательской деятельностью без образования юридического лица, несут наказание по данной статье как юридические лица. Это значит, что индивидуальные предприниматели, у которых путевой лист составлен с нарушениями требований медицинского осмотра водителя или технического осмотра транспортного средства, могут быть оштрафованы.
На дороге никто не застрахован от непредвиденных ситуаций.

Минтранс оштрафовал организацию за непрохождение обязательных предрейсовых медосмотров и технического контроля. Верховный суд поддержал проверяющих (постановление Верховного суда от 06.06.2018 № 12-АД18-4). Минтранс при проверке установил, что путевой лист выписан на многодневный рейс, но фактически водитель имел возможность вернуться в компанию. Транспортные средства сделали несколько рейсов без заезда в организацию. Но маршрут в один конец занимал не более одного дня, следовательно, транспортные средства находились недалеко и водители могли пройти медосмотр и техосмотр перед началом каждого рейса.
*Чтобы исключить споры и штрафы, обязательно укажите в путевом листе дату и время медосмотра и данные медработника. Если вы не можете подтвердить, что рейс действительно многодневный, когда водитель не имеет возможности вернуться в организацию, проводите медосмотры и контроль технического состояния перед каждым рейсом.